详细分析渣浆泵汽蚀损伤原理，详细描述渣浆泵汽蚀形成发生全过程及原理，对金属材料产生破坏的过程。了解渣浆泵汽蚀，对渣浆泵选型具有重要意义。

在渣浆泵选型计算过程中一定要尽量避免渣浆泵汽蚀发生的可能性，了解产生渣浆泵汽蚀的原因才能有效避免。

一、渣浆泵汽蚀发生过程

1、在泵运转时，液体的速度和压力是变化的，通常压力最低的地方是叶轮的入口处；

2、当液体的汽化压力值与被泵吸进液体的绝对压力值相同时，这时液体会由于汽化现象而开始产生蒸汽，并形成蒸汽气泡，这也就是我们所说的汽化现象；

3、由于气化现象产生的气泡内是汽化压力，而这些气泡随液体一起向前流动直到某处高压区时，气泡外围的压力会大于汽化压力，于是就产生了汽压差；

4、在汽压差的作用下，气泡会受到压迫而破裂，然后重新凝结，此时液体会迅速充填空隙，在液体高速填充空隙的过程中高速运动的液体质点会对金属材料表面产生强烈冲击作用；

5、这种冲击压力很大，频率也很高，金属材料表面在受到连续不断的冲击后材料会由于出现疲劳损伤而脱落，进而导致材料的流失，通常渣浆泵汽蚀发生的部位在叶轮出口处和蜗壳进口处。

二、渣浆泵汽蚀防止措施

为了防止上述气蚀现象的发生，我们初步研究发现：

1、泵不发生汽蚀的条件是管路装置汽蚀余量大于泵必需汽蚀余量；

2、汽蚀余量由最小和允许汽蚀余量组成，其中最小汽蚀余量它反映是吸入装置对泵汽蚀的影响，由△hmin表示，是渣浆泵产生汽蚀的临界值，表示公式如下：

3、泵输送浆体温度与泵倒灌高度的关系也是发生汽蚀现象的重要因素，在泵实际运用过程中我们应当根据具体的生产情况对输送不同温度的浆体来控制不同的倒灌高度，以克服浆液温度过高而产生的汽化，这对防止气蚀、提高渣浆泵过流件的使用寿命、保证生产正常运行有着重要的意义。

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